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Ofo創始人:小黃車永遠不會破產;網友:那么押金什么時候才能退還呢

資訊 yao2019 2018-12-19 13:28:34 查看評論 加入收藏

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11月14日,北京時間,小黃車創始人兼首席執行官戴偉在北京海淀區中關村ofo總部召開全員會議。據小黃車公司員工介紹,這樣的全員會議一個月前召開過一次,主要是戴偉來回答員工的各種問題,但是已經幾個月了,雖然沒有開門,但是還是每月開一次。

在整個會議上,Dai Wei主要回答了三個核心問題,一個簡短的理解。

人們會被收購還是破產

杜威說,一切皆有可能,其中之一是可以收購和合并的,但破產和重組是不可能的。

如何解決用戶的流失和流失問題

杜威說,退還存款的過程變得更加復雜,但是存款可以退還,只是周期變得更長了。Ofo現在比以前有更多的錢,但是仍然更困難。

論降低成本與提高效率

Dai Wei說,他后悔現在降低成本和提高效率已為時已晚。他本應該在今年年初完成的。當時,他覺得未來的情況不會那么糟。他仍然對自己有信心,所以在人事和其他方面沒有做太多的改變。現在,反過來,如果我們當時降低成本,提高效率,情況就會好些。

事實上,許多用戶在14天前抱怨說,退還黃色汽車應用程序上的押金太難了,或者找不到退款按鈕,或者客戶服務電話很久沒有接聽,并且退款周期已經延長。現在戴衛已經對這些傳言作出了回應,但仍然有很多人。有多少黃車用戶質疑戴衛沒有給出細節:那么押金到底何時退還

作為共享自行車的領導者和先驅,自2017年11月以來,ofo一直被卷入無休止的謠言中,謠言稱其與滴滴涕行業高管意見不一致。據不完全統計,到目前為止,ofo的官方微博至少傳出12條謠言,其中不包括朋友圈和其他圈子里的ofo高管。社交媒體上的謠言大多與阿里巴巴的收購有關。

回顧當時流行的共用自行車,許多自行車,包括酷自行車,都消失了。小藍自行車是過去三大巨人之一,它是在死后復活的。把它們混合起來不是壞事。但是,作為大哥、二哥的ofo和莫白的自行車,實現它們的有效實現還為時過晚,二級轉移資金的問題當然也可以依靠美國聯盟等行業巨頭,而ofo則堅持自主發展,已經有麻煩了。

對于ofo或Mobai來說,破產或破產是不可能的,但對于他們來說,如何獲得企業利潤可能是最核心的問題。

本文編輯:毛康鍔

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